Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy tego odcinka, zatwierdzając tym samym jej przebieg Zatwierdzony został wariant nr 3. Pozwala to na rozpoczęcie prac nad koncepcją programową, po czym ogłoszony zostanie przetarg w trybie zaprojektuj i wybuduj na realizację inwestycji. Jeśli wszystko przebiegać będzie zgodnie z planem, budowa odcinka mogłaby zostać zrealizowana w latach 2025-2027.

W wydanej decyzji zatwierdzono też do realizacji wariant nr 3 Dokument obejmuje również dobudowę drugiej jezdni na istniejącej obwodnicy Kępna (4,2 km) w ciągu S11.

Mający powstać odcinek przebiegać będzie przez tereny gmin Przygodzice, Ostrzeszów, Kobyla Góra, Kępno i Baranów. Będzie się zaczynała pomiędzy istniejącym rondem a przejściem górnym dla zwierząt na końcu obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego. W miejscu istniejącego ronda powstanie węzeł Przygodzice. Dalej trasa pobiegnie w kierunku południowym i południowo-wschodnim, przez teren leśny, omijając Antonin po stronie wschodniej. Na dalszym odcinku trasa zmieni przebieg na południowo-zachodni, przekraczając linię kolejową nr 272.

Z informacji przekazanych przez GDDKiA wynika, że po zachodniej stronie linii kolejowej, tuż za Antoninem powstanie drugi węzeł drogowy – Antonin. Dalej trasa zmieni kierunek na południowy i ominie od zachodu Niedźwiedź, Kozły oraz Bledzianów biegnąc po terenach leśnych oraz polach uprawnych.

W rejonie Bledzianowa powstanie para miejsc obsługi podróżnych. Dalej trasa pobiegnie w stronę drogi nr 444, na przecięciu z którą powstanie węzeł Ostrzeszów Północ, dalej, pomiędzy Bierzowem i Rojowem, przetnie DW-449. Tu powstanie węzeł Ostrzeszów Południe. Na wysokości Rogaszyc trasa zmieni swój kierunek na południowy i poprowadzona zostanie równolegle do istniejącej DK-11.

Ekspresówka po stronie wschodniej ominie Centrum Wiedzy i Nowych Technologii w Parzynowie i po przecięciu drogi powiatowej nr 5580P włączy się w istniejącą obwodnicę Kępna (oddana do ruchu w sierpniu 2011 roku), gdzie na przecięciu z istniejącą DK-11 zaprojektowano węzeł Kępno Północ.

Do jednojezdniowej obwodnicy dobudowana zostanie druga jezdnia. Przebudowany będzie także węzeł Baranów, który musi być dostosowany do nowego przekroju drogi.